2025.05.25. 08:00 profitline.hu
Miután tavaly a Szuezi-csatorna lezárása és a globális útvonalak átszervezése súlyos fennakadásokat okozott, 2025 első negyedévében konszolidálódott és megerősödött a magyar tengeri konténeres áruszállítás: a forgalom látványosan, több mint 15 százalékkal nőtt. Az import fellendülését a gyárépítési hullám és az alacsony tengeri fuvardíjak hajtották, míg a déli kikötők ismét visszanyerték vezető szerepüket. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) szerint ezzel a szektor ismét stabil növekedési pályára állt, bár az export gyengesége továbbra is intő jel.
Folyatatás az eredeti oldalon »