Autop

Magyarországon is vizsgálják a rendszer bevezetését és a szankciók felülvizsgálatát.

Az autópark fiatalítását segítheti, hogy közben élénkül a személyikölcsön-piac

Egyre közelebb kerül a gyorsforgalmi kapcsolat a román határhoz. Folytatódik az M49-es építése Ököritófülpöstől Csengerig. A 17,6 kilométeres, kétszer kétsávos szakasz a tervek szerint 2029 közepére készül el, és új határátlépési lehetőséget is terem ...

Amerikai vállalatok hivatalosan is jelezték részvételi szándékukat az Adriai-Jón-autópálya montenegrói és bosznia-hercegovinai szakaszának megépítésére. A milliárdos nagyságrendű infrastruktúra-fejlesztés célja a nyugat-balkáni régió közlekedési össz ...

Folytatódik az M49-es gyorsforgalmi út építése a román határig, így 2029 közepére közvetlen közúti kapcsolat jön létre az M3-as autópálya és Szatmárnémeti között.

A kormány döntött az M49-es román határig tartó második ütemének folytatásáról, így megépül a kétszer kétsávos gyorsforgalmi út Szatmárnémetiig - jelentette be a közlekedési és beruházási miniszter vasárnap a Facebook-oldalán.

A sztráda nem csak a határ innenső oldalán jelent majd könnyebbséget, ha elkészül.

A szlovén hatóságok szeptemberben három autópálya-szakaszon hitelesítették a szakaszos sebességmérő rendszereket - a legmagasabb büntetés 1200 euró lehet. The post Autósoknak: mostantól sokkal könnyebben lebuknak a gyorshajtók a szlovén autópályákon ...

Vitézy Dávid most nagyon figyel: új sebességmérő rendszert vezettek be Magyarország közvetlen szomszédjában az autópályákon - a Tisza-kormány is éppen ilyet akar

Biztosan nem a Mészáros Lőrinchez köthető koncessziós társaság miatt nem jutott forrás a magyar közúthálózatra.

A koncessziós szerződés módosítása állhat az M1-es autópálya Budapest és Győr közötti szakaszán tapasztalható kiterjedt lezárások hátterében.

Húsz éve húzódik a palini zajvédő fal ügye. A Nagykanizsa Palin városrészében élők az M7-es autópálya 2007-es átadása óta jelzik, hogy a forgalom jelentős zajterhelést okoz a környéken.

Az Európai Autógyártók Szövetsége szerint júliusban és augusztusban is több új autót adtak el Európában, mint az egy évvel korábbi, azonos időszakban. Azonban a kínai márkák egyre nagyobb szeletet harapnak ki az eladásokból.

Mindenki Mészáros Lőrincre és az MKIF-re figyelt, pedig van egy sokkal durvább autópálya-koncesszió Magyarországon: 460 millió forintot fizet érte kilométerenként az állam

Tovább bővült az Európai Unió újautó-piaca a nyári hónapokban: az új személygépkocsik forgalomba helyezése júliusban 3 százalékkal, augusztusban pedig 4,5 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit - közölte az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA ...

Az új elektromos autók eladásai 2026 augusztusában csaknem kétharmaddal nőttek éves összevetésben, mivel az EU-ban rekordszintre emelkedtek az üzemanyagárak. A német autógyártók azonban alig részesülnek az uniós autópiac élénküléséből.

Évek óta készül az M2 autóút Rétságot elkerülő szakasza, most mégis kérdésessé vált, mikor indulhat meg az építkezés.

Tovább erősítették piaci pozíciójukat Európában a kínai autógyártók, a németek már lecsapnának.

Már nemcsak a 35 éves autópálya-koncesszió megszüntetéséről folyik vita a kormány és az MKIF között, hanem már az M1-es projektről készült felvételekről is.

A több mint ezer lóerős Galaxy Cruiser 700 sikere jól mutatja, milyen tempót diktálnak a kínai márkák az átalakuló autópiacon.

Megjelent a kormányhatározat az M6 és az M8 autópályákkal kapcsolatban.

Európa egyik legnagyobb autópiacán készül komolyabbra fordítani a jelenlétét a kínai óriás, amely három autógyárral és egy akkumulátorgyárral számol.

Nem a koncesszió hosszával van a legnagyobb gond.

A társaság szerint a miniszter ismét eltérő tartalmú adatokat vetett össze, ráadásul az általa közölt dokumentumrészletből kimaradt egy lényeges bekezdés. Az MKIF jelezte: az ügynek következményei lesznek.

Hűtlen kezelés bűntett gyanúja miatt folytat nyomozást a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) az M6-os autópálya működtetése miatt - közölte a BRFK.

A rendőrség elrendelte a nyomozást az M6-os autópálya üzemeltetésének állítólagos túlárazása miatt tett feljelentés nyomán.

Állandósulhat az M1-es autópálya jelenlegi áldatlan állapota, ha tényleg felmondja a koncessziós szerződést a magyar állam.

Óránként 77 millió forintot kapna az államtól még évtizedeken keresztül a Mészáros Lőrinc és Szíjj László vezette, a magyar autópályák üzemeltetését, fejlesztését elnyerő konzorcium, ha érvényben maradna a szerződés - mondta a közlekedési és beruházá ...

A csalók hamis e-mailekben azt állítják, hogy az autósok érvényes matrica nélkül használták az autópályákat.

Megint érdekes posztolt a miniszter.

Az állam egy szerződésmódosítással átvállalta az építőipari áremelkedés és a kamatok emelkedése miatti többletterhek jelentős részét az MKIF Zrt-től.

A magyar állam 53 százalékkal olcsóbban tudja üzemeltetni és fenntartani az autópályákat és 61 százalékkal olcsóbban tudja a nagy karbantartási feladatokat ellátni, ha ezt a feladatot nem a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.-re b ...

Vitézy szerint az MKIF két út közül választhat: vagy jogi eljárásokban vitatja a szerződés lezárását, vagy együttműködik a károk mérséklésében és a rendezett átadásban.

Gigantikus, 23 ezer milliárd forintos szerződést bontana fel a kormány: véget vetnének a 35 éves autópálya-koncessziónak, a bejelentés után itt a kormányhatározat is.

kormány az év végéig megszüntetné az MKIF-fel kötött autópálya-koncessziós szerződést, a társaság azonban egyelőre kivár.

Erről számolt be a közlekedési és beruházási miniszter péntek délelőtt.

Egyebek mellett erről is szólt a pénteki kormányszóvivői tájékoztató.

Egyebek mellett erről is szólt a pénteki kormányszóvivői tájékoztató.

Egyebek mellett erről is szólt a pénteki kormányszóvivői tájékoztató.

Rendkívüli tájékoztatót jelentette be Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, hogy a kormány felbontja a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó, 35 évre szóló autópálya-koncessziós szerződést. ...

A kormány azért tekinti jogsértőnek az autópálya-koncessziós szerződést, mert álláspontja szerint nem valódi koncesszióról van szó, ugyanis az állam minden kockázatot átvállalt a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-től.

Ma 10 órakor jelenti be Vitézy Dáviddal a miniszterelnök, hogy vet véget a 35 éves autópálya-koncessziónak.

A miniszterelnök biciklizés közben közölte.

Nyilvános adatokat akarnak.

Nem vitatja a kormány döntését az MKIF, mert - saját közlése szerint - azt sem tudja pontosan, milyen tények és jogi megfontolások alapján született.

Az MKIF nem vesz részt a vitákban. The post Autópálya-üzemeltető: Nem ismerjük az M6-os üzemeltetéséről szóló döntés alapjait, hozzák nyilvánosságra az adatokat first appeared on 24.hu.