Autogyar

Új funkciót kaphat az autóipari óriás egyik német gyára, miután 2027-ben megszűnik az autógyártás Osnabrückben.

Szegeden dőlhet el, milyen gyorsan tudja valóban megszorongatni az európai autógyártókat a BYD.

Megállíthatatlanul terjeszkednek a kínai autómárkák Európában: hét hónap alatt közel 780 ezer új autót értékesítettek.

A japán iparnak veszeteséget okoz a dollárral szemben erősödő jen, a lakosságot viszont megkíméli az inflációtól.

Négyezer embert küld el a Jaguar Land Rover - brutális leépítés jön az autógyártónál

Maga az Audi-főnök beszélt az autógyárak jövőjéről

A cégvezető Párizsban, az Audi új kompakt elektromos modellje, az A2 e-tron bemutatóján adott interjút a Reuters hírügynökségnek.

A The Times értesülései szerint akár 4000 munkahely is megszűnhet a következő két évben a brit luxusautógyártónál.

2026 júliusában az ipari termelés volumene 4,7%-kal bővült az egy évvel korábbihoz viszonyítva.

A Dacia-vezér nekiment a román kormánynak: egyre kevésbé versenyképes a mioveni gyár.

Nehezen bírja a piaci versenyt a kínaiakkal Nagy-Britannia legnagyobb autógyártója.

A hadseregek növekvő költése új bevételi forrást és kihasználható gyártókapacitást kínálhat.

Gyárbezárás és kelet-európai terjeszkedés is szerepelhet az autóipari óriás forgatókönyvei között, miközben a németországi munkaerőköltségek egyre nagyobb terhet jelentenek.

Nemcsak Kínában, hanem az Egyesült Államokban vagy Portugáliában is sokkal olcsóbb az autógyártás, mint a Volkswagen németországi gyáraiban.

Miközben a szegedi gyár továbbra is építési terület, a kínai autógyártó magyar leányvállalata már komoly üzletet bonyolított tavaly.

Több mint 9 milliárd dollárral faragná le költségeit 2030-ig.

Egy autógyártó eltűnése nemcsak a márka jövőjét, hanem a már meglévő autók tulajdonosait is komoly bizonytalanságba sodorhatja.

A cink fontos nyersanyag nem csak a fémipar, hanem több egyéb terület, így az építőipar, az autógyártás, sőt, számos fogyasztási cikk előállítója számára is. Az európai tartalék, úgy tűnik, megcsappant, mialatt Kína alaposan bespájzolt belőle.

Az árfolyam vagy a kereslet gyengülése áll a Toyota júliusi visszaesése mögött? A világ legnagyobb autógyártójának eladásait elsősorban a kínai és közel-keleti piac zuhanása húzta vissza, miközben az Egyesült Államokban is csökkent az értékesítés. Me ...

A kínai gyártók előbb-utóbb rákényszerülnek arra, hogy kutatás-fejlesztésüket is a kontinensre telepítsék.

Újabb súlyos megszorítás jön a Volkswagennél. Az autógyártó megszünteti a vezetői állások negyedét az emdeni üzemében. A német konszern több gyárának jövője is bizonytalanná vált, miközben a dolgozók attól tartanak, hogy az elektromos átállás után mu ...

A kínai autógyártók már nemcsak az alacsonyabb áraikkal, hanem a technológiai fejlesztések tempójával is komoly kihívást jelentenek az európai autóiparnak.

A dolgozók bírálták a Volkswagen vezetését, miközben a német autógyártó újabb leépítéseket és több üzem jövőjét mérlegeli.

Soha nem látott leállás jön a világ egyik legnagyobb autógyáránál: gigantikus sztrájkba kezd majdnem 50 ezer munkás - humanoid robotokat telepít a menedzsment

Az LG Electronics megkezdte következő generációs, 5G-alapú intelligens telematikai megoldásának tömeggyártását és szállítását egy meg nem nevezett prémium európai autógyártó számára. A vállalat közlése szerint ez az első alkalom, hogy az új technológ ...

A világ negyedik legnagyobb autógyártója csaknem egymillió járművet hív vissza; ez már az idei harmadik jelentős biztonsági kampánya.

A kínai autók már nemcsak kopogtatnak Európa ajtaján, hanem egyre nagyobb lendülettel törnek be a piacra. A Geely exportja egyetlen év alatt 158 százalékkal ugrott meg, miközben a gyártó Magyarországon alig három hónap alatt több mint négyszáz autót ...

Kína egyik legnagyobb autógyártója, a Geely Automobile Holdings Ltd. nyeresége 2 százalékkal 9,09 milliárd jüanra (1,35 milliárd dollárra) csökkent az első fél évben, miközben a bevétele 15 százalékkal 173,6 milliárd jüanra nőtt - áll a cég honlapjár ...

Nem az akkumulátorgyártás az.

Jelentősen csökkent 15 nagy autógyártó egy autóra jutó üzemi eredménye 2026 első felében - derül ki a Center of Automotive Management (CAM) friss elemzéséből.

Miközben a Volkswagen továbbra is a vámok hatásával és a kínai autógyártók erősödő versenyével küzd, piaci pozíciójának megőrzéséhez létfontosságúvá vált a drasztikus költségcsökkentés és a stratégiai átalakítás.

Eltűnhetnek a patinás régi márkák, a helyüket pedig kínai autók veszik át.